SMC E-bike: verschil tussen versies
(→To-Do) |
|||
| (16 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Bestand:Logo SMC Technasium banner.jpg|border|border|center|600px|link=SMC Technasium vrienden]] | [[Bestand:Logo SMC Technasium banner.jpg|border|border|center|600px|link=SMC Technasium vrienden]] | ||
| − | '''SMC Do-It-Yourself eBike project''' is een project van studenten van het St. Michael College te Zaandam. Het O&O project SMC E-Bike | + | '''SMC Do-It-Yourself eBike project''' is een project van studenten van het St. Michael College te Zaandam. Het O&O project SMC E-Bike gaat over het ombouwen van een standaard fiets naar een eBike op basis van open interface standaarden. |
| + | |||
| + | We weten en we zeggen het vaak tegen elkaar, de ontwikkelingen gaan razend snel. Het is voor leerlingen belangrijk te weten hoe dat mogelijk is en hoe zij daar op in kunnen spelen. Het doel van dit project is, naast het bouwen van een eBike, kennis te maken met het fenomeen Open Standaarden en interfaces. Interfaces zijn de versnellers van technologische ontwikkelingen. Daar kennis van hebben is belangrijk om na je school snel mee te doen aan belangrijke ontwikkelingen. | ||
=Aanleiding= | =Aanleiding= | ||
Voor de deur staat een mechanisch goede fiets. De batterij is stuk en moet vervangen worden.
Met rondkijken op internet worden we geconfronteerd met vele zaken waar we op moeten letten. Je kunt niet zomaar een batterij vervangen. Daar heb je de fabrikant voor nodig.
De obstakels zijn zo groot dat de [https://nl.wikipedia.org/wiki/Homo_oeconomicus homo-economicus] tot de afweging komt om maar een nieuwe fiets te kopen. De oude fiets met een nieuwe batterij is bijna net zo duur als een nieuwe met een nieuwe batterij. Voor de Do-It-Yourselfer (DIY) een uitdaging. | Voor de deur staat een mechanisch goede fiets. De batterij is stuk en moet vervangen worden.
Met rondkijken op internet worden we geconfronteerd met vele zaken waar we op moeten letten. Je kunt niet zomaar een batterij vervangen. Daar heb je de fabrikant voor nodig.
De obstakels zijn zo groot dat de [https://nl.wikipedia.org/wiki/Homo_oeconomicus homo-economicus] tot de afweging komt om maar een nieuwe fiets te kopen. De oude fiets met een nieuwe batterij is bijna net zo duur als een nieuwe met een nieuwe batterij. Voor de Do-It-Yourselfer (DIY) een uitdaging. | ||
| + | |||
| + | = Profielwerkstuk Do-It-Yourself eBike = | ||
| + | [[Bestand:Schema eBike.png|right|200px|link=SMC Technasium vrienden|thumb|Blokschema voor een eBike]] | ||
| + | Bouw je fiets, waar je jarenlang mee naar school heb gefietst, om tot een eBike. Doe onderzoek en behaal een mooi cijfer en houdt er een mooie nostalgische fiets aan over en ervaar hoe belangrijk interfaces zijn en wat die kennis voor jou kan betekenen. | ||
| + | |||
| + | De fiets is een wonderstaaltje van technisch vernuft. Vele natuurkundige, wiskundige en mechanische principes, die de wereld op z’n kop hebben gezet, verenigen zich in de fiets. Ook vandaag de dag gaan de ontwikkelingen door. De eBike zit vol met interfaces. Interfaces waar we nu geen kennis van hebben, maar heel belangrijk zijn voor alle technologische producten en diensten. Ervaar hoe een interface de eBike z'n flexibiliteit kan verbeteren en daarmee de fiets interessant maakt bij het oplossen van ons mobiliteits-probleem. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == Ambitie == | ||
| + | Voor de ware Do-It-Youselver is de eBike een uitdaging. Er zijn in Nederland rond de 22 miljoen gewone fietsen en 1.8 miljoen e-bikes. Dat is een enorme potentie voor de circulaire economie. Het business model is het samenvoegen van universele componenten op basis Open-Source. Denken aan een universele controller, display en motor. Laat zien dat de ontwikkeling van de fiets nog lang niet ten einde is. | ||
| + | |||
| + | Fietsliefhebbers en fietsenmakers kunnen vanuit DIY en Open Source domein samenwerken aan fiets innovaties voor het woon werkverkeer en in de sportieve recreatie. Standaardisatie en standaards voor e-bikes, is goed voor de fietsvakhandel in Nederland die bestaat uit ongeveer 2.100 ondernemingen en de consument met een smalle beurs. | ||
| + | |||
| + | In dit project richten we ons op alle technische snufje op en rond een elektrische aangedrijven fiets. Denk aan de hoofd onderdelen, zoals de batterij, motor, display, sensoren, software. enz. In je eigen ontwerp kun je ook je eigen snufjes verwerken zoals een windsnelheidsmeter, GPS-treker, weerstation en koppeling met je telefoon. Je kunt je prestatie meten en de staat van onderhoud bijhouden. Met al die gegeven kun je van alles onderzoeken en verbeteren aan je je fiets. | ||
| + | |||
| + | = Index = | ||
| + | * [[Fiets]] | ||
| + | * [[Batterij]] | ||
| + | * [[Display]] | ||
| + | * [[Motor]] | ||
| + | * [[CPU]] | ||
| + | * [[Sensoren]] | ||
= Stakeholder = | = Stakeholder = | ||
| Regel 12: | Regel 36: | ||
* [[Gebruiker:NicV|Nick Vermeulen]] Docent | * [[Gebruiker:NicV|Nick Vermeulen]] Docent | ||
**[[Gebruiker:BaarsB|Ben Baars]] platform [[BENx4all]] | **[[Gebruiker:BaarsB|Ben Baars]] platform [[BENx4all]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
=Links= | =Links= | ||
| Regel 33: | Regel 45: | ||
[[Categorie:SMC Technasium vrienden]] | [[Categorie:SMC Technasium vrienden]] | ||
[[Categorie:SMC energie neutraal]] | [[Categorie:SMC energie neutraal]] | ||
| − | [[Categorie: | + | [[Categorie:SMC E-bike]] |
Huidige versie van 20 jun 2019 om 08:10
SMC Do-It-Yourself eBike project is een project van studenten van het St. Michael College te Zaandam. Het O&O project SMC E-Bike gaat over het ombouwen van een standaard fiets naar een eBike op basis van open interface standaarden.
We weten en we zeggen het vaak tegen elkaar, de ontwikkelingen gaan razend snel. Het is voor leerlingen belangrijk te weten hoe dat mogelijk is en hoe zij daar op in kunnen spelen. Het doel van dit project is, naast het bouwen van een eBike, kennis te maken met het fenomeen Open Standaarden en interfaces. Interfaces zijn de versnellers van technologische ontwikkelingen. Daar kennis van hebben is belangrijk om na je school snel mee te doen aan belangrijke ontwikkelingen.
Inhoud
Aanleiding
Voor de deur staat een mechanisch goede fiets. De batterij is stuk en moet vervangen worden. Met rondkijken op internet worden we geconfronteerd met vele zaken waar we op moeten letten. Je kunt niet zomaar een batterij vervangen. Daar heb je de fabrikant voor nodig. De obstakels zijn zo groot dat de homo-economicus tot de afweging komt om maar een nieuwe fiets te kopen. De oude fiets met een nieuwe batterij is bijna net zo duur als een nieuwe met een nieuwe batterij. Voor de Do-It-Yourselfer (DIY) een uitdaging.
Profielwerkstuk Do-It-Yourself eBike
Bouw je fiets, waar je jarenlang mee naar school heb gefietst, om tot een eBike. Doe onderzoek en behaal een mooi cijfer en houdt er een mooie nostalgische fiets aan over en ervaar hoe belangrijk interfaces zijn en wat die kennis voor jou kan betekenen.
De fiets is een wonderstaaltje van technisch vernuft. Vele natuurkundige, wiskundige en mechanische principes, die de wereld op z’n kop hebben gezet, verenigen zich in de fiets. Ook vandaag de dag gaan de ontwikkelingen door. De eBike zit vol met interfaces. Interfaces waar we nu geen kennis van hebben, maar heel belangrijk zijn voor alle technologische producten en diensten. Ervaar hoe een interface de eBike z'n flexibiliteit kan verbeteren en daarmee de fiets interessant maakt bij het oplossen van ons mobiliteits-probleem.
Ambitie
Voor de ware Do-It-Youselver is de eBike een uitdaging. Er zijn in Nederland rond de 22 miljoen gewone fietsen en 1.8 miljoen e-bikes. Dat is een enorme potentie voor de circulaire economie. Het business model is het samenvoegen van universele componenten op basis Open-Source. Denken aan een universele controller, display en motor. Laat zien dat de ontwikkeling van de fiets nog lang niet ten einde is.
Fietsliefhebbers en fietsenmakers kunnen vanuit DIY en Open Source domein samenwerken aan fiets innovaties voor het woon werkverkeer en in de sportieve recreatie. Standaardisatie en standaards voor e-bikes, is goed voor de fietsvakhandel in Nederland die bestaat uit ongeveer 2.100 ondernemingen en de consument met een smalle beurs.
In dit project richten we ons op alle technische snufje op en rond een elektrische aangedrijven fiets. Denk aan de hoofd onderdelen, zoals de batterij, motor, display, sensoren, software. enz. In je eigen ontwerp kun je ook je eigen snufjes verwerken zoals een windsnelheidsmeter, GPS-treker, weerstation en koppeling met je telefoon. Je kunt je prestatie meten en de staat van onderhoud bijhouden. Met al die gegeven kun je van alles onderzoeken en verbeteren aan je je fiets.
Index
Stakeholder
Team leden
- Nick Vermeulen Docent
